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关于阻燃增强尼龙与超韧尼龙

人气: 发表时间:2021-03-24 13:52
     与纯尼龙相比,增强尼龙机械强度、刚性、耐热性、耐蠕变性和耐疲劳强度大幅度提高,伸长率、模塑收缩率、吸湿性、耐磨性下降,性能主要决定于纤维与树脂的黏合强度、含量长径比和取向度。可注塑和挤出成型。用于汽车、机械、化工等领域制造耐热受力结构塑料。
     ①阻燃增强尼龙
      阻燃增强尼龙是以尼龙树脂为基料,添加玻璃纤维(亦可添加其他纤维)和阻燃剂经济出机混炼挤出制得的塑料。
      既有玻纤增强尼龙的高强度、高N。
     ②超韧尼龙
      超韧尼龙是一类具有很强抗冲击韧性的尼龙。其特点是在干燥或低温状态下冲击强度比普通尼龙高十倍以,同时还保留尼龙的特性,通常由尼龙6或尼龙66为基材,采用接枝共聚形成的接枝聚合体。超韧尼龙大都以尼龙6或尼龙66为基材,用聚烯烃弹性体与之惨混,为提高两热者的相容性,采用热接枝法将富马酸或马来酸酐接枝到EPDM弹性体上,这样弹性体上的羧基与尼龙上的氨基反应,形成接枝聚合体。相容剂添加量为15%左右。用双螺杆挤出机混炼,使分散相粒径在0.1~3微米范围,挤出造粒。
     尼龙经过改性后可以提高的性能包括:阻燃、机械强度、抗低温、耐磨,抗静电,耐热等等。目前,我国由于技术水平限制等原因,高性能尼龙材料大量依赖进口。改性尼龙新品种自20世纪70年代形成产业化以来就一直处于较快发展的阶段。
     在产品开发方面,主要以高性能尼龙PA6/66、增韧尼龙、纳米尼龙、无卤阻燃尼龙为主导方向;在汽车部件、电器部件开发取得了重大发展。尤其在汽车轻量化应用方面,发动机周围以塑代刚件已开始广泛采用尼龙;尤其进气歧管用高流动改性尼龙已经商品化。
     这种复杂结构的塑料化,在减轻重量的同时有效延长了零部件的寿命。 目前,高强度高刚性尼龙的市场需求越来越大,新的增强材料如碳纤维增强尼龙将成为重要品种,尤其是在汽车发动机、机械部件和航空设备部件方面。
     尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙高性能的重要途径,也是制造尼龙专用料、提高尼龙性能的重要手段。通过掺入其他高聚物,改善尼龙的冲击强度、提高制品的尺寸稳定性,以及耐热性和耐磨性等,从而适应不同的用途。       关于关于阻燃增强尼龙与超韧尼龙的文章转载请注明:http://www.zengqiangnilong.com/servers/1274.html